两会提案关注国产大飞机规模化运营，东方航空C919备受关注

新闻|2024-04-24 14:20:08|来源：|阅读：7598编辑：匿名<  次 |

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[摘要]近日，随着2024年全国两会的召开，“新质生产力”一词引发社会各界关注，其中...

近日，随着2024年全国两会的召开，“新质生产力”一词引发社会各界关注，其中国产大飞机的转型之路引起热议，尤其是全国政协委员、中国东方航空总经理、党组副书记李养民在会上提出《关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案》并积极发言，希望在社会各方的共同努力之下，能够共同推动国产大飞机早日走上规模化的商业运营之路。

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2023年5月28日，东航作为全球首发用户，将首架交付的C919国产大飞机投入商业运营，目前，东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营，2024年3月2日，首批5架订单全部交付入列。截至2023年底，东航C919机队累计飞行1956．16小时，累计承运旅客81，668人次。2023年9月，东航与中国商飞签署购机协议增订100架C919，持续扩大国产大飞机运营规模，预计2024年东航C919机队规模达到10架，国内其他航司今年也将开始接收C919。随着C919实现更多交付，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。

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在此次提案中，李养民提出，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力，建议围绕零部件维修保障体系、运行保障体系、商业运营资源配置、相关政策配套等多方面，进一步协同发力。

国际民航业有一句名言：“好飞机是造出来，也是飞出来的”。李养民在提案中表示，从C919的研发制造阶段开始，东航就与中国商飞建立了密切的协调机制，为国产大飞机顺利投入商业运营起到了重要作用；而随着C919交付规模的扩大，建议进一步构建运营协调机制，将协调机制从企业层面提升到行业层面，由行业主管部门牵头组织，进一步提升运营协商机制层级，扩大参与范围，以便于各方更好共享运营经验，以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中相关问题，推动国产大飞机性能设计持续优化提升。

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在提案中，李养民表示C919大飞机想要实现规模化运营，仅靠东方航空，力量有限，还需要各大产业链上下游的密切协同与配合；社会各界也要大力支持国内制造企业围绕C919开展相关产品研发，只有将国产大飞机做大做强，具备更好的运行保障体系以及更高的运行效率，才能提高市场竞争力；同时离不开政府政策的支持，只有相关部门积极制定一系列扶持政策，才可以确保越来越多的国产大飞机正式加入规模化运营行列。

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